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近排大家成日講「聽我講」，今日到我哋正新輪呔要同大家講—— 聽我講，揀電車呔，一定要揀 EX1 系列！ 🚗 正新 EX1 全系列重磅擴張，新增 EX1 Plus 同 EX1P！ 無論你係電車新手定係揸車老手，EX1 系列都幫你一次過滿足晒所有願望： ✅ A級滾動阻力 – 低耗電，續航更持久 ✅ A級濕地抓地力 – 落雨路滑一樣咬得實，唔怕跣呔 ✅ A級噪音水平 – 車廂靜到聽心跳，享受寧靜駕駛 「夠EX硬淨」 – 鑽石結構強化呔體，耐磨抗偏磨，一條頂兩條！ 「唔EX跣呔」 – 3D花紋設計配合四主溝排水，雨天照樣穩如泰山！ 正新 EX1 系列專為香港電車市場度身訂造，無論係市區代步定長途自駕，都係你嘅最佳拍檔！ EX1 全系列，你一定要試！ 🛞💨 #正新輪呔 #EX1全系列 #聽我講夠EX硬淨 #唔EX跣呔 #電車專用呔 #CST香港 #你一定要試 👇 留言「想試EX1」，我哋幫你安排最近你嘅CST 輪呔店！

「由香港走到德國科隆，美林輪呔再次驚艷國際！」 在全球汽車產業持續升級的背景下， 輪呔產業正迎來從「基礎性能」到「高品質駕駛體驗」的深度躍遷。 靜音舒適、綠色節能、安全操控與行駛穩定性， 正成為新時代輪呔科技的重要方向。 2026德國科隆輪呔展， 美林集團以「向舒適與安全而行」為核心理念， 攜高性能輪呔產品矩陣重磅亮相， 向全球市場展現中國智造的創新實力。 ▉以科技性能，回應高品質駕駛體驗 透過「輪呔剖面+ 完整呔面」的雙重結構呈現： 剖面特寫直觀展現輪呔內部核心技術層（黑金綿）， 以金色質感強化「高性能材質科技」的視覺衝擊力； 完整呔面則呈現專屬花紋設計， 直覺傳遞靜音表現、濕地抓地力與耐磨性能優勢， 讓抽象技術轉化為可感知的產品信任。 📌 兩大明星技術．全球關注 黑金綿靜音科技 ▸ 德國W-SILENT技術＋黑金綿複合材質 ▸ 200-250Hz噪音敏感區降噪8-9dB ▸ 全頻段降噪3-5dB ▸ 車廂靜到連音樂細節都聽得清 零壓盾防爆技術 ▸ 自主研發高分散奈米支撐結構 ▸ 零呔壓仍可行駛40km/h．40公里 ▸ 夠你由公路安全駛到維

而家講「概念車」，好多時只係即將推出嘅量產車換咗層薄薄嘅偽裝。但以前，「概念車」真係代表住人類對未來嘅無限想像。以下精選咗過去80幾年來最具前瞻性同影響力嘅概念車，一齊睇下設計師點樣用創意改變汽車世界： 別克 Y-Job（1939） 通用汽車嘅Y-Job成日被認為係世上第一架概念車——但其實1933年嘅Volvo Venus Bilo先係。不過Y-Job令通用設計總監哈利·厄爾聲名大噪，隱藏式頭燈、電動車窗同電動軟頂等設計，為二戰後美國汽車設計奠定基礎。 別克 LeSabre（1951） 哈利·厄爾繼Y-Job後推出LeSabre，完美展現噴射時代嘅樂觀精神同戰後美國經濟繁榮。車身比量產車低一呎，335匹V8引擎，環繞式擋風玻璃、隱藏式頭燈同巨型尾鰭，引領咗50年代美國三大車廠嘅設計潮流。 福特 XL500（1953） 按鈕式自動波箱，車身大量採用玻璃材質，車箱可能有啲細，但最重要係有冷氣！仲有電話同內置千斤頂，當年嚟講真係好先進。 阿爾法羅密歐 BAT 5（1953） 意大利設計公司博通嘅突破性作品，追求極致空氣動力學——風阻只有0.23，10

「我哋好似好耐冇試過，真正靜落嚟。」 城市響、手機響、會議響、消息響。連返工放工條路，都冇俾過一刻安寧。但你有無諗過，揸車返工嗰程，係成年人一日入面，唯一真正屬於自己嘅時間。 冇老細、冇客戶、冇角色切換，只有你，同一條日日都會行嘅路。偏偏呔噪、路噪，將呢點安靜磨到一滴都唔剩。 🔥 實測對比｜同一路段・同一車速 輪呔類型 車廂噪音 一般輪呔 約70dB 黑金綿輪呔 約60dB 效果明顯，聲更柔、更克制，唔使參數，唔使專家解讀。你自己，就聽得出分別。 📌 黑金綿靜音輪呔 ▸ 高密度靜音綿吸收呔噪 ▸ 過碎石路聲音變柔和 ▸ 高速行駛唔再轟耳 ▸ 返工放工變返放鬆空間 靜落嚟，唔係逃避現實，而係俾自己一個重新啟動嘅狀態。 👉 當世界很吵，至少條路，交俾黑金綿 https://mp.weixin.qq.com/s/zTlrecM9Jb2GVxMAG6iULw 🎧 老師傅話： 「以前揸車返工，未到公司已經燥底，而家靜到可以聽埋Podcast，成個人從容晒」 #黑金綿輪呔 #靜音駕駛 #香港車主心聲 #靜落嚟 #返工放工 #車廂變私人空間

多年嚟，德國汽車設計師有時唔止識造靚車，仲敢於突破常規，推出好多造型奇特嘅車款。以下精選咗德國歷史上最引人入勝嘅古怪設計，一齊睇下有幾「特別」： 福斯甲蟲車（1938） 好多人以為甲蟲車係費迪南德·保時捷嘅作品，但其實工程師貝拉·巴雷尼早喺保時捷畫草圖前五年就已經提出咗甲蟲嘅設計概念。後來希特勒(無錯，就係佢)命令保時捷開發一款「大眾汽車」，要可以60英里時速載住兩大三小，價錢唔貴過一架電單車。甲蟲獨特嘅造型後來成為經典，一直生產到2003年。 Schlörwagen（1939） 呢架車個樣好似51區嘅產物，但其實係空氣動力學研究所工程師卡爾·施洛爾嘅傑作。只生產過一架，底盤用平治170H，鋁製車身由以奇特「Aero」巴士聞名嘅路德維希兄弟打造。風阻係數只有0.186，極速84英里。喺柏林車展亮相後被大眾評為「醜陋」，之後因為二戰爆發而停產。 克萊因施尼特格 F125（1950） 發明家保羅·克萊因施尼特格戰後用回收金屬、單車轆同舊飛機零件整咗個原型車，擋風玻璃都係來自墜毀戰機。後來有德國商人睇中呢個設計，資助開設工廠。早期生產嘅F125，鋁製車

近排天氣神神化化，一時熱到人都溶，一時倒水咁落雨，春夏之交嘅天氣，好似專登同揸車人作對，玩「隨機播放」…… 唔使驚！收低呢份「天氣攻略」，同正新輪呔一齊輕鬆破局，安心出行！ 🌧️ 第一關：暴雨局 驟雨季殺到，濕滑路面挑戰煞車極限，地面積水難測，涉水真係要好小心！ 🔧 出行Tips： ▸ 初級選手：遇積水路段，慢車駛過或者盡量繞路 ▸ 老司機揀 正新 E.X1： 3D花紋設計 ＋ 特殊溝槽角度 ＋ 四主溝最適寬度，快速破開水膜，加速排水，雨天一樣咬實條路唔打滑！ 🔥 第二關：高溫局 地面熱辣辣，輪呔呔壓會升，橡膠又會加快老化，行車危險指數即時飆升！ 🔧 出行Tips： ▸ 初級選手：出門前 check 呔壓，確保喺標準範圍內 ▸ 老司機揀 正新 E，X1： 採用高分子膠料混煉技術，橡膠表面細緻到好似鑽石切割，全面提升輪呔性能，壽命提升 3%！ ☀️ 第三關：晴天局 溫度啱啱好，藍天白雲，微風吹住，正係出去玩嘅好時機！ 🔧 出行Tips： ▸ 初級選手：check 呔紋磨損，確保輪呔狀態良好 ▸ 老司機揀 正新 E，X1：...

對自駕愛好者嚟講，一場話走就走嘅旅行，就係「自肥」最實在嘅表現。 我想要，我得到！ 而家就睇下 正新黑鑽E.X1 點樣幫你達成「自肥計畫」👇 🔋 補能焦慮？唔存在的。 正新黑鑽E.X1採用低滾阻配方，配合優化花紋設計，有效降低行駛能耗，提升續航里程。想睇遠方嘅湖、想去更高嘅山， 都可以信心滿滿，從容出發。 🛡️ 旅途充滿未知，但安全必須可控。 正新黑鑽E.X1採用高分子膠料混煉技術，配合排水增效型溝槽，提升濕地煞車能力與操控反應。無論係路遇崎嶇，定係天氣變改，都可以俾自己滿滿嘅安全感。 🌿 逃離城市，本來就係想暫別喧囂。 正新黑鑽E.X1搭載鑽石蜂巢結構吸音棉，有效降低行駛噪音。喺旅途上靜靜哋同自己對話，先係自駕嘅真正療癒。 --- 2026年，願各位都可以好好「自肥」！ 而家就出發，正新黑鑽E.X1陪你一齊，喺屬於自己嘅軌道上，風生水起！ 🚗💨 #愛自己 #正新黑鑽EX1 #自肥 #想要就得到 #旅途上見 #CST香港 #愛自己由一場自駕開始 參考資料 https://mp.weixin.qq.com/s/3AdV9sCUNfY5Y

寶馬M嘅最新概念唔係一架車，而係一個關於「點樣令汽車座椅變輕」嘅設想。你可能成日坐喺座椅上，除咗舒唔舒服之外，好少會留意佢。但如果你曾經拆過汽車座椅，就會知佢哋有幾複雜同幾重。 座椅製造商已經開始用輕質鋼材同鋁材，但好快可能會有更先進嘅製造方法，進一步減輕重量，同時用多啲可持續材料。例如，寶馬就發布咗一個叫「M Visionary Materials Seat」嘅項目，主要係探索用回收材料、植物原料同生物基皮革替代品。 你見到嘅座椅外觀只係冰山一角。入面仲有電力系統、空調系統，有時仲有安全氣囊等技術。一個典型座椅分為底座框架同靠背框架，既要輕，又要在碰撞時夠硬，仲要慳位，同時保持舒適——當然，成本永遠係一個考慮。 據工業技術公司蒂森克虜伯(Thyssenkrupp)講，佢哋為座椅結構提供一系列專用輕質鋼材，但淨係前排座椅嘅鋼框架已經重達12.5公斤，前後排座椅加埋成50公斤。佢哋話用咗輕質鋼材之後，可以減輕15%重量。 除此之外，座椅仲有泡棉、頭枕、腰部支撐、傾斜機構、高度調節器，同埋可能嘅空調系統，全部加埋令座椅成為一個相當重嘅部件。...

夜晚公路呔壓警報響起、偏遠路段無氣硬開⋯⋯呢啲畫面，係咪諗起都頭痛？ 輪呔是行車安全的第一道防線，缺氣行駛易引發簾布層斷裂、煞車失靈等致命風險。有沒有一款輪呔能應付突發狀況，讓出遊更安心？答案是肯定的！ 出行安全守護者－零壓盾安全輪呔，用硬派實力破解缺氣焦慮，馳騁更有底氣！ 🔥 零壓盾安全輪呔．四大硬核實力 ✅ 零壓照行40公里 －缺氣狀態下仍以40km/h穩定行駛 －急彎唔飄、煞車唔偏 －夠你由屯門公路揸到最近車房 ✅ 失壓不失控 －特殊呔體結構，缺氣依然撐得住 －唔使慌張換呔、唔使冒險硬開 －操控依然在手，安全直達 ✅ 3年品質承諾 －1095天日常通勤、長途自駕全守護 －有問題直接聯絡客服，全力跟進 ✅ 舒適唔輸一般呔 －過彎超車隨心所欲 －減震過濾路面顛簸 －全家出行都坐得舒服 📌 適用場景 ▸ 高速公路呔壓驟降 ▸ 鄉村小路意外紮破 ▸ 夜晚偏遠路段缺氣 ▸ 近郊露營、長途探險 ▸ 告別缺氣焦慮，由零壓盾開始： 🛡️ 老師傅話： 「以前爆呔就要路邊等救援，而家裝咗零壓盾，慢慢揸到車房先換，從容好多！」 #零壓盾安全輪呔 #失壓不失

Brain is the new sexy. 「高智感」呢家嘢，唔嚟浮誇，唔玩表面，但每一樣細節都嚴謹講究，舉手投足之間，自自然然流露出品味同智慧。對於高智感車主嚟講，日常出遊都要自帶專業氣場。點先做到？睇落去。 🛡️ 安全「智」上 高智感車主嗰份氣定神閒，從來唔係靠被動防護，而係主動掌控嘅自信。 🌍 「智」在遠方 高智感車主總是看得更遠，唔會被現狀框住，永遠想解鎖更多旅途精彩。 🔇 「智」享靜謐 嘈嘈閉係舒適嘅大敵，高智感車主識得優雅，而優雅，必須係全方位嘅。 而你嘅高智感出行拍檔——正新黑鑽E.X1 已經就位： ✅ 搭載 高分子膠料混煉技術，濕地煞車性能提升10%，配合3D花紋設計，有效破開水膜，無論晴天雨天，操控一樣精準。 ✅ 採用 鑽石羽鱗空氣動力呔邊，配合低滾阻技術，續航里程明顯提升，同「續航焦慮」講拜拜。 ✅ 封閉式呔肩從源頭隔絕噪音，再加埋 鑽石蜂巢結構吸音棉技術，有效降低車內噪音5dB，喺喧囂之中守住一份寧靜。 真正嘅高智感，係選擇時候嘅理性洞察，更加係對品質生活嘅絕不妥協。 正新黑鑽E.X1，隨時隨地，等你「智」在出發。

如果有30萬預算，買新車嘅選擇其實唔多，但買二手車嘅話，你隨時可以將以下任何一款夢想之車揸返屋企。以下精選唔超過30萬嘅二手車，有啲仲唔使一半價錢就買到，夢想成真絕對有可能。 阿斯頓馬丁 Vantage V8 Vantage雖然冇喺007電影出現過，但外形仍然好有占士邦味道。DBS V12二手價約60萬，但一半價錢就可以買到後期配4.7升V8引擎嘅Vantage，比初代4.3升更加吸引。 奧迪 R8 千禧年代嘅標誌性車款，至今仍令人熱血沸騰。雖然5.2升V10版本超出30萬預算，但4.2升V8版本絕對唔失禮，2007年推出時仲被《Autocar》評為年度最佳駕駛體驗，不過要留意每2萬英里就要換一次極力子。 奧迪 RS6 Avant 將V10引擎塞入家庭旅行車，係瘋狂但令人興奮。C6代RS6性能媲美超跑，但技術同樣複雜。建議搵私人賣家，仔細查問車輛歷史。 賓利歐陸 GT Speed 早期歐陸價格長期低迷，但近期有回升跡象。高里數車款常見，如果搵到車主少、有完整賓利保養記錄嘅車就最好。 BMW i8 《Autocar》曾經將i8同保時捷911比較，雖

成個汽車世界正在被重新定義同重塑，而呢場巨變背後嘅主角，正係你睇唔到嘅——軟件。無論係安全性能提升、汽車設計同研發速度加快，甚至係賽車運動嘅巔峰F1一級方程式，軟件都扮演住至關重要嘅角色。 🩸軟件就係汽車嘅「血液」 Siemens嘅烏代，塞納帕蒂就話，軟件就好似汽車神經系統入面嘅血液，無咗佢，智能手機只係一塊磚頭。如果軟件真係成為汽車研發嘅生命線，佢嘅影響範圍一定會越嚟越廣。對車廠嚟講，軟件正取代硬件，成為創新嘅主要驅動力，無論係提升懸吊感受、加快充電速度、引入全新音效體驗，甚至改良安全性能，全部都靠佢。 🏎️ F1：軟件決勝負 傳統上，F1一直係創新技術嘅試驗場，好多技術最終都會落到公路車型上，例如換檔撥片、碳纖維、牽引力控制同主動懸掛。作為技術前沿，F1高度依賴軟件。 紅牛車隊嘅丹尼爾，沃特金斯話，軟件對車隊嘅一切工作都至關重要——設計賽車、預測比賽進程、決定幾時入pit，全部係利用軟件實時進行。車隊同Siemens合作，靠佢哋提供嘅軟件保持競爭力。沃特金斯仲話，佢哋越嚟越意識到，賽車與其話係一部機械機器，不如話係一個移動嘅軟件平台。 �

「由香港衝出杜拜，美林輪呔今次真係威到國際！」 🔥 杜拜汽配展焦點：中東地區規模最大、影響力最廣的汽車配件及輪呔行業盛會在迪拜世界貿易中心舉行，美林展位人潮不斷，客商排隊試手感，美林輪呔一邊示範，一邊用通俗的語言講解兩大王牌產品。 📌 王牌一｜黑金綿靜音輪呔 ▸ 奈米級複合材質，觸感細膩 ▸ 大幅降低行駛噪音 ▸ 耐磨力拉滿＋慳油慳錢 ▸ 日常通勤、長途自駕一呔搞掂 📌 王牌二｜零壓盾安全輪呔 ▸ 自主研發防爆支撐技術 ▸ 爆呔40km/h照行40公里 ▸ 夠你由公路安全駛到維修站 ▸ 中東、歐洲、非洲經銷商爭相洽談 「摸得到嘅質感，藏唔住嘅硬派科技！」 —— 現場經銷商真實心聲 🌍 全球化步伐再下一城 美林輪呔將以兩大王牌為核心 帶動全系列產品升級 拓寬全球合作朋友圈 🔧 老師傅話：「連中東咁嚴苛嘅市場都收貨美林輪呔嘅實力，真係唔講得笑！」 👉 香港車主都享受到呢份國際級科技 #美林輪呔 #杜拜汽配展 #香港品牌國際發光 #黑金綿 #零壓盾 #中國製造香港驕傲 參考資料 https://mp.weixin.qq.com/s/1JB2

驚蟄一過，春雷乍響，大地醒返晒。呢段「春日賞味期」靚到有時限，唔好等，即刻出發！ 跟住 正新E・X1 嘅腳步，一齊走進春光裡，由城市花海，走到郊野山林，赴一場春日之約。 🌸 城市賞花・操控靈活穿梭 天氣回暖，街角公園都開滿花，花期咁短，點可以錯過？正新E・X1操控buff加持，高分子膠料混煉技術，轉彎靈敏、指向準，喺繁花之間輕鬆遊走，想停就停、靚相想影就影！ 🌿 走入山林・靜享鳥語花香 春日出遊，最正嘅係聽到鳥鳴、聞到花香，正新E・X1 為你 一鍵「降噪」：新一代鑽石蜂巢吸音棉 ＋ 封閉式呔肩設計，車廂靜到得返春風聲，成個人都放鬆晒。 ☔️ 春雨濛濛・安全依然在線 春天總係濕濕漉漉，路面水膜最易跣呔，但正新E・X1 俾足 安全感：3D花紋呔面提升濕地抓地，排水溝槽快速破開水膜，落雨路滑，一樣揸得安心、行得放心。 鳥語花香、微風細雨，都係大自然寄俾你嘅「出遊邀請函」。今個春天，同正新E・X1一齊踏春而行，捉緊賞味期，感受每一程美好！ #正新EX1 #春日賞味期 #踏春而行 #操控靈活 #靜享鳥鳴 #濕地安全 #香港車主春日必備 #CST香港 參

「2.3噸嘅理想ONE，6.5秒破百好爽……但一出長途就心慌：冇備呔，爆呔點算？」🔥 零壓盾安全輪呔，專為電車奶爸度身訂做： ✅ 零呔壓照行40公里 －實測放晒氣，40km/h走40公里 －方向唔跑偏、車身唔跳舞，過彎穩陣過茶餐廳張凳 ✅ 2.3噸壓落嚟都冇痕跡 －呔側超強支撐，拆開睇零碾壓、零脫層 －載住全家去露營，行李再多都安心 ✅ 緊急煞車照樣穩 －零呔壓狀態下抓地力依然喺度 －方向唔飄、距離可控，落雨都唔使慌 ✅ 防爆呔都可以好舒服 －過減速帶震動細過原廠呔 －高速公路呔噪細到小朋友喺後排瞓到流口水 「之前朋友喺高速公路爆呔，等救援等到傻……我換咗零壓盾之後，呢種煩惱從此消失！」 📌 專為理想ONE同類電車設計 ▸ 255/50ZR20 專用規格 ▸ 靜音＋防爆二合一 ▸ 奶爸必備「全家安全鎧甲」 👉 立即告別「冇備呔焦慮」 👶 實測片段： #電車專用 #家庭車首選 #安全第一 #零壓盾輪呔 #理想ONE必換 #奶爸出行神器 參考資料 https://mp.weixin.qq.com/s/VeRB1pPzOYzMNlhFaMB

平時見到警車，多數都係啲實用房車或者 SUV，但原來世界各地的警察部隊，收藏咗好多超跑、經典車、甚至電動車！今日帶大家睇勻全球最型、最特別嘅警車，睇下邊個國家嘅警車最令人眼前一亮～ 🇺🇸 美國篇 BMW i3（洛杉磯） 洛杉磯警察局買咗100架電動i3用嚟城市巡邏，總值290萬美元。可惜續航得80-100英里，洛杉磯是一個幅員遼闊、地域遼闊的城市群，這點理應有人注意到。警員覺得唔多夠用，2020年賣咗好多出去。 道奇Coronet警車（1959） 首款官方警用套件，配314匹Hemi V8引擎，按鈕式TorqueFlite自動變速箱以及由其設計師Virgil Exner開創的獨特的帶尾鰭的「前視」造型。廣告話「瞬間加速到最高追擊速度」，當年電視劇《公路巡警》都有用！ 悍馬 H2（德州） 德州警長嫌普通H2唔夠惡，搵德國Geinger改裝，V8 發動機加機械增壓搞到710匹馬力，仲要配28吋軨！ 福特野馬特勤版（1982-1993） 最著名的追捕車輛之一，5.0升V8，四份一英里加速15.5秒，齒輪齒條式轉向系統、動力碟式煞車和高強度穩定桿使其

安全耐磨、靜音舒適、抓地強勁、仲要幫你慳電延長續航—— 電車車主對一條「完美輪呔」嘅期待，真係講足三日三夜都講唔完。 邊條呔可以滿足晒咁多個願望？ 今次我哋搵嚟知名車評人 @擼車師兄，用三個選呔思路，實測點解佢最終 PICK 正新黑鑽 E.X1！ 🔍 選呔思路①：要夠耐磨，先襟玩 電車自重比油車重，加上市區成日停車開車、低轉高扭嘅輸出方式，其實好「食呔」；而且電車重心低，轉彎時輪呔承受嘅側向力仲要大過油車！ 👉 正新黑鑽 E.X1 點樣拆解？ ． 創新研發 奈米級高分子膠料混煉技術，耐磨性大幅提升 ． 特殊低溫混煉參數設定，有效抑制偏磨，輪呔壽命 +3% ． 滾動阻力同時降低 5%，耐磨得嚟仲要幫你慳電，續航即時升級！ 🔍 選呔思路②：要更靜，揸車先係享受 輪呔行緊嗰陣，不斷同地面擠壓空氣，自然會產生噪音。以前油車有引擎聲遮住，而家電車靜晒，呔噪就無所遁形。 👉 正新黑鑽 E.X1 點樣拆解？ ． 採用 封閉式呔肩設計，有效阻絕空氣震動同噪音傳入車廂 ． 搭載 新一代鑽石蜂巢結構吸音棉技術，車內噪音明顯下降，靜到可以聽到自己心跳聲！ 🔍

信不信由你，三輪車唔係剩係學神牌先揸㗎！喺汽車發展史上，三輪車曾經係一個好重要嘅類別，仲有超過 1200款唔同型號誕生過！ 除咗摩根同梅塞施密特，仲有幾多款你講得出？今日帶你睇勻歷史上最奇特嘅三輪車～ 🏴󠁧󠁢󠁥󠁮󠁧󠁿英國篇 摩根 (1909) 三輪車界嘅元祖級品牌，1909年創立，測試和比賽中都取得了成功，很快就吸引了一群忠實擁躉。雖然少咗個轆，但成年人都坐得舒服，仲有車頂！ 摩根超級跑車 (1933) 在二戰前的幾年裡，摩根汽車公司在三輪車領域獨佔鰲頭。戰前摩根嘅代表作，極速超過80mph，硬淨到唔似三輪車！ Reliant MkVI (1960) 英國三輪車之王Reliant，65年間生產近20萬部三輪車！首批乘用車於 1952 年問世，當時配置相當簡陋，但到了 1960 年，工廠已經開始批量生產這款動感十足的小型三輪車。 MkVI外型流線，賣咗8478部。 Reliant Robin (1973) 成日俾人笑嘅經典，748cc引擎，1989年復產做到2001年，Reliant 品牌停產亦在當年結束。 Reliant Rialt

當代年輕人做乜都講求一個「爽」字——玩要爽、食要爽、揸車，更加要爽到入心！ 雖然人人嘅爽點唔同，但對於電車車主嚟講，正新黑鑽 E.X1 唔單止 get到你想要咩，仲可以一嘢篤中你個「爽點」！ ⚡ 爽點①：操控靈敏，話停就停、話去就去 返工放工遇着大暴雨，成個城市好似bug咗咁…… 好彩架車操控夠「爽」，人地塞住，我就話咁易！ ✅ 點解咁爽？ 高分子膠料混煉技術 ＋ 胎面3D花紋設計，操控靈敏、濕地制動一樣穩，任你路面再跣，我自悠然過關。 🔋 爽點②：續航無憂，話走就走無有怕 plan咗好耐嘅自駕遊終於出發，就算揸足半日，都唔使心掛掛去搵充電站——呢種「自由嘅感覺」，真係爽到飛起！ ✅ 點解咁爽？ 鑽石羽鱗空氣動力胎邊設計 空氣流動速率提升5%，滾動阻力一減再減。 電量襟用咗，路自然行得更遠！ 🔇 爽點③：靜到聽心跳，一個人放空都係享受 夜晚收工返屋企，成個城市慢慢靜落嚟，車廂入面冇雜音，只有自己同條路——呢種「me time」，正到唔捨得落車！ ✅ 點解咁爽？ 新一代鑽石蜂巢吸音棉技術，加埋封閉式胎肩設計，將風噪同震動全部隔絕。揸車，都可以揀

1950年代嘅歐洲，戰後經濟仲未完全恢復，人人想揸車但又買唔起大車，於是微型車（Microcar）熱潮就爆發啦！呢啲車仔通常只有兩個位、用玻璃纖維車身，搭載細排氣量雙缸引擎，價錢平又慳油，成為當時平民嘅出行恩物～ 不過1959年 Mini出現之後，大部分微型車廠都捱唔住，但佢哋留下嘅設計真係創意爆棚！等我哋一齊睇睇呢個奇妙嘅微型車世界： 🏆 經典微型車圖鑑 最細量產車：Peel P50 (1962) 我們不妨從有史以來最小的量產車說起——根據健力士世界紀錄是這麼記載的。這款由馬恩島皮爾工程公司（Peel Engineering Company）製造的三輪車P50，有紅色、白色和藍色三種顏色可選。 P50最初於1962年至1965年間生產（共生產50輛），如今已重新投產，提供汽油版和電動版兩種選擇。 西班牙國民車：Biscuter (1953) 令人難以置信的是，在1953年至1960年間，西班牙製造的這種「流動刑具」竟然生產了約1萬輛。更令人難以置信的是，Biscuter的原型車是Biscooter，一輛由豪華車廠Voisin創辦人Gabrie