【捷豹經典圖鑑】由XK120到I-Pace 37張相見證英倫跑車王者之路 🐆📸
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捷豹喺 2025年全面轉型為純電動車品牌，全新品牌標識近日曝光，連Elon Musk都有評論。趁住呢個時刻，不如回顧一下捷豹多年來嘅經典車型，欣賞佢哋嘅設計美學。以下精選捷豹最靚嘅官方圖片，一齊睇下呢個英國品牌嘅輝煌時刻：
捷豹 XK120（1948-1954）
宣告捷豹強勢回歸之作，XK直六引擎輸出160匹馬力，生產週期長達43年。圖中呢架係僅有六架輕量化鋁合金賽車版本之一，1950年勒芒24小時領先緊，但因為離合器故障退賽。總共生產12,055架。
捷豹 C-Type（1951-1953）
基於XK120底盤打造，輕量化管狀車架，XK引擎提升至205匹，曾經兩次贏勒芒冠軍。只生產53架，43架賣俾私人買家，主要去美國，每架拍賣價約300萬美元。
捷豹 XK150（1957-1961）
外觀同XK120相似，但係重大升級，車身更寬、內裝更豪華，馬力提升至190匹，1959年3.8升版本更達265匹。
捷豹 Mk10/420/420G（1961-1970）
呢款豪華轎車將捷豹帶入速度、優雅同空間兼備嘅時代，圖中係後期420G喺倫敦蘇豪區拍攝，氣場十足。
捷豹 E-Type（1961-1974）
可能係捷豹最出名嘅車型，連當時競爭對手，恩佐，法拉利話過佢係史上最美嘅汽車，Elon Musk最近都話佢絕對係其中之一。在美國以XK-E名稱銷售。
捷豹 XJ-S（1976-1995）
要超越E-Type絕對唔易，XJ-S嘅設計評價好壞參半，但只要顏色同背景襯得好，就算以今日標準仍然好靚。
捷豹 XJ220（1992-1994）
1988年以V12四驅概念車亮相，量產版改為雙渦輪V6同後驅，正值經濟衰退打擊需求。曾短暫成為全球最快量產車，極速217mph。圖中係停喺悉尼歌劇院前，雖然命運多舛，但仍大大提升捷豹品牌形象。
捷豹 XK8（1996-2005）
XJS生產近20年後終於有繼任者，XK8一推出就好評如潮，被譽為一款外觀精美的汽車，2000年更成為首批配備自適應巡航控制嘅車型之一。
捷豹 F-Type概念車（2000）
原本係E-Type正式後繼者，由Geoff Lawson開始設計，佢1999年突然離世後由Ian Callum完成。2000年底特律車展引起轟動，但福特話捷豹只能揀量產F-Type或者組建F1車隊，結果揀咗後者，但F1計劃2004年賣俾紅牛。
捷豹 XJ（X350）（2003-2010）
主要採用鋁材，車身輕巧，燃油經濟性出乎意料地好。圖中係XJR版本，4.2升機械增壓V8輸出395匹，雖然推出時被認為有啲老氣，但設計經得起時間考驗。
捷豹 XK（2006-2014）
Ian Callum設計，外觀精美，駕駛愉悅，概念上係豪華旅行車，但喺鄉村道路一樣好玩。
捷豹 C-XF（2007）
捷豹放棄復古風格，C-XF概念車預示XF誕生，2007年底特律車展驚艷亮相，可能係捷豹史上最美概念車。
捷豹 C-X75（2010）
2010年巴黎車展亮相，同樣出自伊恩，卡勒姆之手，四台電動馬達驅動四輪，燃氣渦輪機為電池充電。金融危機後未能量產，但喺2015年占士邦電影《007：幽靈黨》中有出現。
捷豹 F-Type（2013-2023）
E-Type問世52年後嘅正式繼承者，雙座硬頂同開篷版本，Ian Callum又一力作。
捷豹 XF-RS Sportbrake（2014）
XF旅行車版本，超高性能版搭載542匹V8引擎，極速186mph，只生產100架。
捷豹 XE（2015）
重返緊湊型豪華車市場，可惜始終未能同奧迪、寶馬抗衡，但只要配搭啱色啱軨，仍然好靚。
捷豹 F-Pace（2016-2024）
終於進軍SUV市場，外觀吸引，操控唔錯，有路虎相助，越野性能都幾好。
捷豹 I-Pace（2018至今）
Ian Callum善用電動車優勢打造出俊朗外觀，目前係Waymo自動駕駛車隊主要用車，喺美國鳳凰城、三藩市同洛杉磯提供自駕的士服務。
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