【Polestar 聽人講】車主話要掣，就俾返掣你！瑞典品牌決定重返實體按鈕時代 🔘🔙
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Polestar 正快速回應車主意見，由軟件故障、ADAS 配置到車廂控制方式，全部根據真實用家反饋調整。呢個瑞典品牌未來兩年會推出四款新車——Polestar 5 GT、Polestar 4 旅行車、Polestar 7 跨界車同下一代 Polestar 2——同時積極改善現有車型，而車主聲音喺決策過程中扮演關鍵角色。
行政總裁 Michael Lohscheller 話，Polestar 同車主保持「非常緊密嘅聯繫」，利用佢哋嘅意見快速解決現有車型問題，仲會將意見融入下一代設計。佢話：「我哋真係會聽車主講嘢。呢個社群好有趣——6萬人，我加入嗰陣都唔敢相信——佢哋分享嘅嘢乜都有。」
其中一個重大改變，就係增加更多實體按鍵，打破咗自2020年Polestar 2以來嘅全觸控設計理念。當被問到會唔會好似大眾、賓士同法拉利咁，用實體掣取代觸控屏幕圖標同觸控板，Lohscheller 話：「當然會。車主對呢樣嘢好直率。佢哋話『我哋要更多掣』。就係咁簡單。我哋會俾返掣佢哋。」
第一步會喺明年為 Polestar 3 SUV 嘅方向盤引入更清晰嘅按鈕。現時方向盤上有四個冇標記嘅觸控面板，分別控制巡航同顯示器，一直俾人鬧操作繁瑣、行車時難用。
Lohscheller 強調，確保所有設計決定以最終用家為中心至關重要。「我哋好開放，唔會死守『一定要係咁』嘅諗法。車主嘅反饋好明確：佢哋要實體掣。所以我哋會俾返掣佢哋。」
呢種態度亦體現喺快速識別同解決車輛缺陷上，例如早期 Polestar 3 嘅數碼鑰匙近距離感應問題。Lohscheller 話，公司同車主保持持續溝通，可以迅速為受影響車輛制定解決方案，確保後續車型唔會再有類似問題。「我哋有24萬架車嘅保有量，車主同我哋關係密切，會話俾我哋知車輛嘅優點同缺點。兩方面都好重要，我哋希望盡快回應。」
Polestar 同時致力確保 ADAS 操作直觀，能夠幫助而非阻礙駕駛——又係另一個靠真實反饋推動嘅領域。Lohscheller 話車主話要「俾啲真係有用嘅功能」，佢認為所有 ADAS 都「應該完美運作」。所以公司優先確保現有系統最佳運行，先再考慮更先進嘅自動駕駛技術。「我認為而家冇人話『我哋聽日就要 L4 級自動駕駛』。」佢補充道。
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