【虛擬之旅：亨利福特博物館啲珍寶】喺屋企都可以睇到美國最正嘅汽車收藏！🇺🇸🚗

譜詠編輯
11小时前
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既然而家大家未必可以親身飛去美國，不如一齊嚟個網上之旅，睇下美國其中一個最靚嘅汽車收藏——亨利福特美國創新博物館。呢個博物館位於密歇根州迪爾伯恩市，旁邊就係福特總部，但佢個名唔係話只講福特歷史。

事實上，佢係用亨利福特嘅視角，去呈現成個美國汽車發展史，而且相當中立，唔單止會展示福特自己嘅失敗，仲會表揚競爭對手嘅成功。趁住而家仲未可以親身去，一齊嚟個虛擬導賞，睇下入面有咩咁吸引：

羅珀蒸汽馬車（1865年）

福特話呢架羅珀蒸汽馬車係現存最古老嘅美國汽車。發明家西爾維斯特，羅珀參考火車頭嘅設計，整咗個細細地嘅雙缸蒸汽引擎，夠力推動一架無馬馬車。當年嘅宣傳單張話：「可以載兩個人，一日行150英里。」羅珀仲誇口話可以同任何一匹快馬鬥快。雖然冇量產，但呢架嘢奇特到有人會買飛入場睇佢比賽。

福特 999（1902年）

亨利福特同兩個工程師一齊整咗呢架專為比賽而設嘅999，配備18.9升四缸引擎，輸出80匹馬力。福特同拍檔唔敢揸，驚控制唔住架車，於是請咗勇敢嘅單車賽車手巴尼，奧爾德菲爾德揸。1902年，佢喺密歇根州一場五英里賽中勝出，後來仲成為美國最出名嘅賽車手之一。

底特律-電力47型（1914年）

亨利福特嘅太太克拉拉冇揸T型車，反而一直用呢架底特律-電力47型，用到1930年代。一百年前，電動車被認為更適合女性，因為比汽油車容易揸同撻車。汽油車要用手搖（T型車出名難撻），波箱有時仲要用好大力先入到波。凱迪拉克1912年首次為汽油車裝電動撻車，但福特T型車要到1919年先有得揀。

伍茲雙動力車（1916年）

伍茲汽車公司1899年喺芝加哥成立，專做電動車。但汽油車越嚟越流行，生意開始差。為咗力挽狂瀾，佢哋推出咗汽油-電力混合動力車——雙動力車。

埃塞克斯客車（1924年）

埃塞克斯汽車公司1922年推出客車，當年廣告話呢款車有開篷車嘅價格，但有封閉式轎車嘅舒適。客車大受歡迎，產量增加之後價錢就跌咗。圖中呢架1924年款賣975美元（相當於今天的約 14,000 美元），比四門福特T型車貴約300美元，但設備先進好多。

1910至20年代，開篷車平過硬頂車好多，但顯而易見嘅缺點係唔實用，乘客要食風食沙。有精明商家就推出硬頂套件，幾個鐘就裝到。

福特Flivver（1926年）

亨利福特多年嚟都有整飛機，但後來發現造車利潤更高，就放棄咗。Flivver被視為「天空中的T型車」，係一架單座飛機，尺寸係由福特話要放到入佢辦公室而定。但一架原型機喺佛羅里達海岸墜毀，首席試飛員身亡，福特就終止咗個計劃。

藍鳥校車（1927年）

福特經銷商阿爾伯特，盧斯將一個類似森林小屋嘅車身裝喺T型車底盤上，造出第一架藍鳥校車。佢用鋼製車架代替木製，比其他校車更耐用。市場需求增長，藍鳥成為美國最大校車製造商。盧斯嘅員工搵返呢架奇蹟倖存嘅原型車，修復之後喺1947年送俾佢做聖誕禮物。福特話呢架係美國現存最古老嘅校車。

林肯Zephyr（1936年）

林肯推出Zephyr，嘗試更流線嘅設計。靈感來自1934年嘅克萊斯勒Airflow，有V形鬼面罩、整合式頭燈、流線車頂同封閉式後輪。流線外形大受歡迎，推動咗美國以至全球汽車設計。Zephyr係亨利福特獨子艾德塞爾福特嘅傑作。

克萊斯勒 300-B（1956年）

實業家卡爾，基克哈弗1955年開始揸克萊斯勒300參加NASCAR比賽，為NASCAR嘅未來奠定基礎。佢揀嘅賽車本身冇咩革命性，但佢管理車隊嘅方式令所有人刮目相看。佢靠水星船用引擎業務賺大錢，堅持車手同技師要著整齊制服、賽車同運輸車用相同塗裝，仲將入pit換胎變成一場精心編排嘅表演。

幕後，佢會用測功機調校引擎，榨取最多動力。呢啲喺而家好平常，但喺1950年代中期係全新嘅賽車方式。1956年款300-B展出嘅呢架，實現咗每立方英寸一匹馬力嘅終極目標：5.7升V8引擎輸出355匹馬力。美國人叫佢做「銀行家嘅改裝車」。

福特 Mustang I概念車（1962年）

福特自己都承認，設計Mustang I概念車係為咗改變大眾對福特嘅印象，希望消費者覺得福特係一間有活力、前瞻嘅公司。1962年美國大獎賽期間，丹，格尼喺場邊展示咗中置引擎嘅Mustang I概念車，宣傳攻勢即時升溫。

福特對媒體報導好滿意，之後就將架車收埋，冇認真考慮量產。1963年再有第二款概念車，隔年就推出咗而家備受讚譽嘅量產Mustang。

福特 Mark IV（1967）

呢個故事好多人都聽過：亨利福特二世1963年想收購法拉利，差啲就成事，但脾氣火爆嘅恩佐，法拉利臨尾反悔。為咗報復，福特請咗卡羅爾，謝爾比設計一架可以終結法拉利勒芒連勝紀錄嘅賽車。

初期問題多多，1964同1965年嘅GT40都冇一架完成賽事。福特重新設計之後，隔年就包辦頒獎台前三名，令法拉利大跌眼鏡。改良版之後幾年亦繼續贏。福特話佢哋用咗航天製造技術減輕重量，仲喺風洞微調設計。

林肯總統座駕（1972年）

甘迺迪遇刺事件令白宮決定訂購更安全嘅總統座駕。同之前嘅開篷車唔同，1972年交付嘅呢款封閉式車頂車型有全套裝甲、防彈玻璃、防爆軚同兩套雙向通訊系統。特勤局人員可以企喺可折疊嘅後泵把，抓住尾箱蓋上嘅把手。呢架車重達5,909公斤，係22年前車型嘅兩倍。即使係7.5升V8引擎，要移動咁重嘅車身都好吃力。呢架車一直服役到1992年。