【慕尼黑寶馬博物館直擊】經典到新車一次過睇晒！你認得幾多架？🏛️🚗
- 譜詠編輯
- 13小时前
- 讀畢需時 2 分鐘
位於德國慕尼黑嘅 BMW 博物館，唔係擺啲天馬行空嘅概念車或獨一無二嘅原型車，而係整整齊齊咁展出寶馬歷史上 最具代表性嘅量產車型！由 2002、Z1 到第一代 M3，所有最偉大嘅寶馬都喺度佔一席位。
展品會不定期更換，以下係我哋參觀時見到嘅幾款最正嘅車型：
🏁 3/15 DA-3（1930）
寶馬第一款車型 Dixi，同時亦係佢哋嘅第一部開篷跑車。
738cc 四缸引擎，輸出 18 匹馬力
車重僅 413 公斤，馬力雖細但夠晒用
共生產 150 輛
🏎️ 328（1936）
早期寶馬最具代表性嘅運動車型之一。
2.0 升直六引擎，配液壓煞車
贏過無數賽事，包括 Mille Miglia
短短幾年由授權生產 Austin 7 躍升成賽車霸主
🏆 328 Mille Miglia Roadster（1939）
為征服賽車界而打造嘅輕量化版本。
高度空氣動力學車身，型能兼備
至今仍係寶馬設計嘅靈感來源
🚘 335（1939）
寶馬首款豪華轎車。
3.5 升直六引擎，91 匹馬力
極速 90 mph
二戰爆發後只生產了 400 輛
🥚 Isetta（1955）
寶馬嘅救命恩人！Isetta 原本由意大利嘅 Iso 設計，寶馬引入佢係為咗 擺脫二戰後嘅財務困境。
「泡泡車」外形極之奇特
車頭闊過車尾
乘客要由 車頭向前打開嘅單一車門 上落
配備 250cc 電單車引擎，得 12 匹馬力
講真，架車又慢又怪，但出乎意料地 大受歡迎！佢幫寶馬避過裁員危機，成為品牌史上其中一款最重要嘅車型。
🛵 700（1959）
與 Isetta 齊名，拯救寶馬破產邊緣嘅功臣之一。
配備 R67 風冷水平對向雙缸引擎（改良自電單車）
雙門轎車同轎跑車版本，設計出自都靈米凱洛蒂
同 Isetta 並行銷售約三年
🚙 Neue Klasse（1962）
Isetta 同 700 只係幫寶馬吊住命，真正令佢哋重返盈利軌道嘅係呢個系列。
外形同駕駛動態都出奇地現代
被視為寶馬 首款真正運動型轎車
🏙️ 02 系列（1966）
將 Neue Klasse 縮細，打造出入門級車系。
首款車型：1600-2（1966 日內瓦車展）
後續包括 1502、1802、2002，以及開篷版同掀背版
銷量同賽車成績雙雙成功，幫寶馬打入美國市場
⚡ 2002 TI（1968）
2002 嘅運動升級版。
120 匹馬力 2.0 升引擎
升級煞車系統
極速 114 mph
基因傳承至今，體現於高端 3 系（如 340i）
🚗 3 系（1975）
取代 02 車系，成為寶馬新經典。
採用寶馬最新設計語言
保留 02 嘅車身比例同鯊魚鼻鬼面罩
第一代只提供雙門轎車版本
50 多年後的今日，3 系依然係寶馬嘅核心車系
你最鍾意邊一代寶馬？留言同我哋分享！👇
參考資料
留言