【微縮車寶藏圖鑑】1950年代歐洲迷你車熱潮｜由 BMW Isetta 到 Smart ForTwo🚗✨

1950年代嘅歐洲，戰後經濟仲未完全恢復，人人想揸車但又買唔起大車，於是微型車（Microcar）熱潮就爆發啦！呢啲車仔通常只有兩個位、用玻璃纖維車身，搭載細排氣量雙缸引擎，價錢平又慳油，成為當時平民嘅出行恩物～

不過1959年 Mini出現之後，大部分微型車廠都捱唔住，但佢哋留下嘅設計真係創意爆棚！等我哋一齊睇睇呢個奇妙嘅微型車世界：

我們不妨從有史以來最小的量產車說起——根據健力士世界紀錄是這麼記載的。這款由馬恩島皮爾工程公司（Peel Engineering Company）製造的三輪車P50，有紅色、白色和藍色三種顏色可選。

P50最初於1962年至1965年間生產（共生產50輛），如今已重新投產，提供汽油版和電動版兩種選擇。

令人難以置信的是，在1953年至1960年間，西班牙製造的這種「流動刑具」竟然生產了約1萬輛。更令人難以置信的是，Biscuter的原型車是Biscooter，一輛由豪華車廠Voisin創辦人Gabriel Voisin設計的經濟型轎車。

相比之下，皮爾P50顯得豪華許多（至少它還有車頂），而Brutsch Mopetta則將極簡主義發揮到了極致。這款車只能容納一人，配備50cc拉繩啟動發動機，1956年至1958年間僅生產了14輛。

多尼爾公司以製造飛機而聞名，但在戰後經濟形勢嚴峻，該公司嘗試涉足汽車製造領域。有趣的是，如今該公司專注於醫療器械，並仍然以多尼爾Delta的名義生產「半集成式體外震波碎石機」，用於治療腎結石。

不到一年，法國 VELAM 公司便開始獲得授權生產這款車。此外，還有一款名為 Autocarro 的西班牙商用版本，巴西 Romi 公司也生產這款車，而BMW買下了德國和英國的生產權。 Isetta 從 1955 年生產至 1962 年，總產量超過 16 萬輛，使其成為最暢銷微型車之一。

Vespa電單車廠涉足汽車製造四輪車。喱種意大利風格城市小車從1957年生產至1961年，所有車型均搭載393cc雙缸氣冷式引擎。

比爾·巴克爾 (Bill Buckle) 是格拉斯在澳洲的經銷商。他認為，市場需要比 Coupé（也提供敞篷版）更具運動感的車型。於是，他推出了 Goggomobil Dart，沿用了轎車的平台，並配備了 300cc 或 400cc 的引擎。 1959年至1961年間，大約生產了700輛。

微型車並未消亡。事實上，多年來，由於法國的四輪車市場，微型車在法國蓬勃發展。這類車輛稱為「voiture sans permis」（無證駕駛車輛），14歲的青少年即可駕駛，但其引擎排氣量和性能自然受到限制。

Reva G-Whiz 的性能和操控性糟糕，安全性能存疑，造型也略顯粗糙。但這款印度製造的電池驅動微型車夠環保喱一點一度風靡一時，從 2001 年生產到 2012 年，並在英國，尤其是在倫敦一度流行。

雷諾 Twizy 為微型車的故事增添了新的篇章。這款電動雙座車非常適合城市短途出行。它外觀漂亮，駕駛樂趣十足，但價格不夠便宜。

Smart ForTwo真的是一款微型車嗎？與 20 世紀 50 年代的初代車型相比，它可能過於安全、快速和豪華，性能遠超前輩，以至於無法被歸類為微型車。但作為當今市面上最小巧的車型之一，我們決定將其列為微型車俱樂部的榮譽成員。

雖然大部分微型車廠已消失，但佢哋嘅創意同冒險精神，依然影響緊今日嘅城市車設計。下次喺街見到Smart或者Twizy，不妨諗下佢哋嘅老祖宗係幾咁有趣！

參考資料