【車壇遺憾系列】令人扼腕嘅錯失良機 原本可以好威威，點知最後搞成咁😔
- 譜詠編輯
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每架新車出世都滿載期望，但係有啲車廠推出嘅車款真係令人失望到爆。明明可以造到好嘢，最後因為各種原因搞到一鑊泡，真係令人慨嘆。一齊睇下呢啲經典例子：
福特翼搏（2014）
福特歐洲自1993年蒙迪歐之後出咗好多好車，但翼搏真係一鑊泡。品質令人失望，柴油引擎粗糙，底盤設計簡陋，完全損害福特嘅駕駛動態聲譽。
阿爾法羅密歐4C（2013）
碳纖維車身、高轉引擎、靚樣，基本條件一流。但懸掛調校始終唔掂，操控差，仲要淨係得雙離合器自動波，令到好多車迷卻步。
斯巴魯馳鵬（2006）
定位模糊，唔知係SUV定MPV，3.0升水平對臥六缸引擎食油到爆，用車成本極高。消費者紛紛轉軚，2014年正式停產。
道奇酷博（2006）
道奇想重振歐洲市場，但酷博嘅做工同內裝一樣糟糕，彎道操控笨重。美國有高性能SRT-4版，但歐洲冇引入，道奇歐洲之旅2011年玩完。
土星 Ion（2003）
通用汽車成立土星係為咗同日本車競爭，但Ion設計糟糕、人體工學有缺陷、駕駛體驗差，加上大量召回，被認為係土星品牌衰落嘅關鍵原因之一，品牌2010年關門大吉。
羅孚 CityRover（2003）
MG羅孚自詡高端品牌，但竟然將貼牌嘅塔塔Indica賣俾英國人，而且配置極簡陋。據傳以6000美元購入，再以14000美元出售，結果可想而知。隨住MG Rover 2005年倒閉而停產。
雷諾 Avantime（2002）
設計理念出色，至今仍然吸引眼球，但內部空間佈局同做工一樣差，車身重到影響性能同油耗，成架車毫無意義。
林肯黑木（2002）
皮卡應該可以去任何地方、裝任何嘢，但黑木係後驅低離地間隙皮卡，豪華貨箱蓋仲要減少實用空間。只生產一年，賣足兩年先清晒貨。
捷豹 X-Type（2001）
想挑戰寶馬3系，仲請咗寶馬前高管幫手，但竟然用福特蒙迪歐底盤。目標年銷10萬，最好嗰年都只係賣到一半。復古設計、可靠性差、油耗驚人，真係失敗。
捷豹 S-Type（1999）
捷豹當時需要全新形象迎接21世紀，結果出咗架S-Type，設計完全照抄60年代轎車。等到2008年先有XF帶來真正新形象。
凱迪拉克 Seville（1997）
目標係喺歐洲同豪華品牌抗衡，仲可以配置右軚。但內裝廉價、操控差，好易俾歐洲對手超越，最後凱迪拉克重傷退出歐洲市場。
沃克斯豪爾威達（1995）
福特蒙迪歐1993年推出時為市場注入活力，通用汽車兩年後推出嘅威達竟然只係雪佛蘭Cavalier嘅翻版，引擎粗糙、操控沉悶、內裝塑膠廉價，史上最令人失望車型之一。
日產 Serena（1992）
MPV風靡90年代，但Serena只係加咗窗嘅貨Van。內裝便宜、外觀平庸、性能遲緩，2.0升自然吸氣柴油版0-60mph要34.8秒，極速得81mph，慢過好多老爺車。
Vector W8（1990）
由1978年搞到1990年先出到，雖然賣咗17架40萬美元嘅超級跑車，外觀驚艷但可靠性令人失望，挑戰法拉利同林寶堅尼嘅大計始終未能成功。
福特 Escort（1990）
之前嘅Escort性價比高，銷量經常名列前茅。但MkV取代MkIV之後，外觀平庸、駕駛乏味、價格過高、配置簡陋，福特花咗10億美元研發但完全睇唔到錢用咗去邊。
奧迪 V8（1988）
奧迪首款配quattro四驅嘅自動波車型，速度快、內裝豪華、做工精良，但未有引起市場轟動。不過總算為後來嘅A8豪華車系奠下基礎。
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