【東京街頭賽車實錄】午夜飛馳灣岸線 186mph隧道狂奔嘅黃金歲月 🇯🇵💨
- 譜詠編輯
- 12分钟前
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六十年代，日本汽車工業起飛，跑車湧現，車迷開始喺山路飛車，架車仲要改到飛天遁地。呢種文化之後蔓延到城市高速公路，仲發展出好似「Midnight Club」呢啲傳奇車隊。要入會？80年代初已經要架車跑到250km/h（155mph）先有資格。
2003年，《Autocar》記者Chas Hallett膽粗粗去到著名嘅大黑PA（停車區），發現呢度唔係普通非法聚集，而係幾百架改裝車、狂熱車迷、DJ同快餐車組成嘅嘉年華。佢仲坐上咗一架740匹嘅日產R34 Skyline GT-R，由「絕密俱樂部」成員揸，同行仲有650匹Supra、400匹G35 Skyline同430匹Fairlady Z。
「呢度真係癲，」佢寫道，「我哋深夜喺車流中穿插，每架車距離唔超過三米，專揀最容易嘅線位爬頭。」
過收費站嗰陣，司機一俾油，佢成個上半身被拋返去Recaro桶櫈，就算戴晒安全帶都冇用。副改裝2.6升直六引擎唔止聽到，仲可以用身體感受到。
當年喺100km/h路段揸150km/h，罰款已經加到2,500英鎊；跑到300km/h嘅話，終身停牌兼坐半年監。不過呢啲都阻唔到班車手。
記者Bill Thomas 2005年寫過篇文叫《最後的武士》，訪問咗Mid Night Club前主席同傳說車手小林先生。小林揸550匹GT-R喺東京環狀線創下平均時速超過160km/h紀錄，仲喺東京灣地下9.6公里長嘅千葉隧道跑到300km/h（186mph）。
記者形容小林嗰刻「異常平靜」，水平對臥引擎嘅轟鳴聲永遠留喺佢腦海。
後來行車記錄器普及，加埋警方嚴打，街頭賽車規模縮細咗好多，連Midnight Club都轉晒去正規賽道。雖然係好事，但當年嗰種地下飛車氛圍，真係令人懷念。
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