美林百科丨原地熱車=毀車？冬天到底需不需要熱車？

香港這幾天的氣溫是急轉直下，一波又一波的降溫席捲而來。每到冬天廣大車主就會遇到一個老生常談的問題——

冬天到底需不需要熱車？今天的美林百科就來說說這個問題。

▉「熱車」一說的由來

20多年前的國內汽車引擎都是採用的化油器技術，而化油器是需要有一個適合工作的溫度。在沒有達到最佳工作溫度之前，化油器就不能夠把燃油很好地霧化稀釋，導致供油系統不能正常運作。所以車輛啟動後，需要先令防凍液溫度提升，當溫度上升到90℃左右才達到需要的最佳工作溫度。

▉電噴系統改變「熱車」習慣

但現在的汽車大多採用電噴供油系統，啟動後極短的時間就可以穩定轉速，外界溫度對它的影響十分有限，所以也就不需要傳統意義上的「原地熱車」了。

▉那冬天還有必要熱車嗎？

其實在很多汽車的說明書中，都有明確表示不需要原地熱車，但對於潤滑系統，還是需要一個熱車的過程。長時間的停車會導致引擎內的機油流回機油底殼，使得上半部引擎缺乏潤滑。預熱能夠將機油循環至活塞、連桿及曲軸等最需要潤滑的部位。

▉正確的熱車方法

正確的熱車方法是，啟動車輛然後低速行駛，這樣還沒來得及潤滑的零件也不至於劇烈運作而損壞。這時候我們只需要把轉速控制在2000轉左右，等引擎的溫度上來之後就可以正常行駛了。

總之我們只要掌握一個重要原則：低溫慢速，冬季車輛起步應當是一個平穩升溫、漸進加速的動態過程，避免大腳轟油門的行為。

參考資料

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